لحام الاحتكاك

تعتمد معظم عمليات اللحام الحديثة على توفير الحرارة من الخارج ، على سبيل المثال ، بسبب تصريف القوس. ولكن يمكن توليد الحرارة مباشرة في منطقة اللحام بسبب الاحتكاك بين الأجزاء المتصلة نفسها.
يمكن الحصول على الطاقة الحرارية عن طريق تدوير جزء واحد بينما يكون الآخر ثابتًا ، أو يدور في الاتجاه المعاكس. علاوة على ذلك ، يجب أن يتم ضغط الأجزاء في وقت واحد ضد بعضها البعض بقوة ثابتة أو متزايدة من البداية إلى النهاية. تنتهي العملية بمشروع وتوقف سريع للجزء الدوار.
بالمقارنة مع ، على سبيل المثال ، لحام بعقب ، فإن العملية القائمة على الاحتكاك لديها عدد من المزايا التشغيلية:

• خفضت كثيرا من تكاليف الطاقة.
• المفصل الملحوم موثوق به دائمًا ، لأنه يعتمد فقط على الخصائص الفيزيائية الحرارية للمنتجات الملحومة ؛
• ليس من الضروري إعداد خاص للمفصل المراد ضمه ، لأن الخبث والصدأ والشحوم والشحوم تحترق أو يتم التخلص منها في غراتا في بداية العملية ؛
• حتى انتهاك توازي قطع العمل حتى زوايا 6 ± 1 درجة لا يؤثر على جودة الاتصال ؛
• عدم وجود عوامل سلبية في شكل الأشعة فوق البنفسجية وانبعاثات الغاز الضارة ؛
• بساطة المعدات التكنولوجية ، قابلة بسهولة للصيانة الروتينية والميكنة والأتمتة.

عملية لحام الاحتكاك على مخرطة

شريط لحام الصلب

في ظرف وهيادستوك للآلة ، نثبتها على قضيب معدني ، يجب أن يكون قطرها أكثر من 3.5 مم ، ولكن أقل من 200 ملم. يمكن أن تكون من الفولاذ أو الألومنيوم أو النحاس أو البرونز أو من معادن مختلفة:

• الصلب والألومنيوم.
• الصلب والنحاس.
• الألومنيوم والبرونز الخ

يمكن أن تكون مجموعات المواد مختلفة تمامًا ، ولا حتى قابلة للحام بالطريقة المعتادة. لحام الاحتكاك في هذا الصدد ، لا توجد قيود.
في حالتنا ، نصلح الشريط في غراب الرأس بمساعدة ثلاثة مسامير ملولبة في فتحات الخرطوشة ، موزعة بالتساوي حول محيط خلال 120 درجة. بمساعدتهم ، نقوم بإجراء محاذاة نسبة إلى قضيب مثبت في الخرطوشة عن طريق شد أو تخفيف الترباس واحد أو آخر.
نرفع رأس الغراب إلى نهاية القضبان من طرف إلى طرف ونصلحها أو نمسكها بيدنا من أجل زيادة قوة التثبيت أثناء عملية اللحام ، والتي تتطلبها تقنية طريقة اللحام هذه.
نقوم بتشغيل الجهاز ، ونتيجة لذلك يبدأ التدوير المشدود في ظرف الآلة. في حالتنا ، يتم تثبيت قضيب ثابت في غراب الرأس ، ولكن من حيث المبدأ يمكن أن تدور في الاتجاه المعاكس ، مما يقلل من وقت العملية.
سنرى قريبًا ألوان تلون بدأت عند نقطة التلامس للقضبان وتنتشر على طولها في اتجاهين متعاكسين ، وهذا مؤشر مباشر على التسخين السريع للمعادن نتيجة الاحتكاك.
بعد وقت قصير ، سوف يضيء المعدن الموجود في منطقة التلامس بشكل مشرق ويبدأ في البثق في شكل تشكيل حلقي يتجاوز حدود أبعاد القضبان. في هذه الحلقة سيكون هناك أيضًا لدغ: مقياس ، مواد تشحيم غير محترقة ، شوائب صلبة غير معدنية ، إلخ.
في لحظة توهج ألمع نقطة التماس ، يجب إيقاف تشغيل الجهاز فجأة حتى يوضع المعدن على قضيبين. علاوة على ذلك ، إذا لم يتم تثبيت غراب الرأس ، فمن الضروري زيادة الضغط عليه تدريجياً من أجل التعويض عن حجم المعدن النازح في منطقة الاتصال والحصول على اتصال أقوى وأفضل.
بعد انتظار توقف التلألؤ (وهذه علامة على الاستيلاء التام على المعدن) ، يمكنك تخفيف براغي التثبيت وإزالة غراب الرأس. الآن يبقى فقط للتحقق من جودة لحام الاحتكاك.
للقيام بذلك ، قم بتشغيل الجهاز مرة أخرى والعثور على ضرب بسيط للقضيب الملحوم - نتيجة لمحاذاة غير دقيقة عند التثبيت في البداية. يتم التخلص من هذا العيب بالتحول مع إزالة لدغ مقذوف في منطقة الاتصال.
يشير أخدود أعمق من المعدن إلى أنه لا توجد ميزات مرئية في منطقة اللحام للقضبان. يبدو أن هذا ليس هو مكان التلامس بين القضبان ، ولكن جسد أحدهما.
نقوم بتنفيذ مراقبة الجودة التالية لحام الاحتكاك. نقوم بربط القضبان الموضوعة بهذه الطريقة في الرذيلة ونستخدم قرص الجلخ في منطقة التلامس لتنفيذ "الرف" ، ومرة ​​أخرى نحن مقتنعون بتوحيد المعدن ، مما يدل أيضًا على جودة اللحام.

اتصال الترباس

يمكن استخدام لحام الاحتكاك لتوصيل مسامير الإنتاج الضخمة برؤوس. لا تختلف العملية عن العملية باستخدام قضبان: يتم تثبيت أحد البراغي في ظرف الآلة ، والآخر - رأس الغراب.
باستخدام هذا الأخير ، يتم ربط البراغي بواسطة الرؤوس ، وتبدأ الآلة. من الضروري أيضًا زيادة قوة التثبيت واغتنام لحظة اللحام لإيقاف تشغيل محرك الأقراص في الوقت المناسب.
يمكن لحام الاحتكاك أن يجمع بين المواد التي يصعب لحامها أو لا تستخدمها على الإطلاق: الصلب والألومنيوم والفولاذ الأوستنيتي واللؤلؤ. بفضل مساعدتها ، يتم توصيل الفراغات البلاستيكية بسهولة أيضًا.
توضح العمليات الحسابية وممارسة استخدام مركب الاحتكاك أن هذه الطريقة مناسبة بشكل أفضل لقطاعات العمل التي يتراوح قطرها بين 6-100 مم. قضبان اللحام التي يزيد قطرها عن 200 مم غير مربحة اقتصاديًا ، لأن العملية ستتطلب طاقة كبيرة (0.5 ألف كيلو وات) وقوة محورية (3 × 106 نانومتر). لن تعمل بهذه الطريقة على توصيل قضبان قطرها أقل من 3.5 مم بسبب الحاجة إلى ضمان ثورات عالية (200 دورة في الدقيقة) وصعوبة تحديد وقت إيقاف تشغيل محرك الأقراص.